Porsche Cayenne 958 (Порше Кайен 958). Замена задних колодок

Пришло время задних колодок. Остаток был минимальный, начало уже тереть датчик износа. Износ дисков минимальный, бортик еле заметен. Решено заменить колодки и привести в порядок детали тормозной системы.
С нашими зимами и реагентами детали повредила коррозия.

Ржавчина на защитном кожухе и тормозном диске &amp;mdash; Porsche Cayenne (2G) 958 — Ржавчина на защитном кожухе и тормозном диске

Был приобретён комплект задних колодок Brembo

Brembo P65027 &amp;mdash; Porsche Cayenne (2G) 958. Запчасти на фото: P65027 — Brembo P65027

Комплект датчиков износа

Brembo A00452 &amp;mdash; Porsche Cayenne (2G) 958. Запчасти на фото: A00452 — Brembo A00452

И баллон с чёрной матовой краской, что бы все покрасить.

В замене ничего сложного нет, и от других авто особо не отличается.
Ставим подвеску в режим блокировки, если у вас комплектация с пневмой. Джойстик управления режимами подвески поднять вверх и удерживать до включения режима блокировки.
Домкратим и снимаем колесо. Для демонтажа суппорта необходима звездочка М14.

Фото в бортжурнале Porsche Cayenne (2G) 958

Далее откручиваем суппорт и извлекаем старые колодки.

Демонтаж суппорта &amp;mdash; Porsche Cayenne (2G) 958 — Демонтаж суппорта

Купленные колодки ни чем не отличаются от демонтированных оригинальных, по виду и по качеству. &amp;mdash; Porsche Cayenne (2G) 958. Запчасти на фото: P65027, 282217 — Купленные колодки ни чем не отличаются от демонтированных оригинальных, по виду и по качеству.

Далее был снят тормозной диск и зачищен от ржавчины.
Защитный кожух снять нет возможности без демонтажа ступицы, в этом и было сомнение когда заказывал колодки и была возможность сразу купить новые кожуха. Поэтому делал все на месте.
Зачистил все очаги коррозии и подготовил к покраске.