Азот в замкнутой системе пневмоподвески Порше Кайен, нужен или нет.

На различных форумах в сети активно обсуждается тема закачки азота в замкнутую систему пневмоподвески. Одни утверждают, что закачка азота в пневмоподвеску — это развод, другие возражают: раз регламентом производителя положено, значит, только так и надо. Истина, как всегда, где-то посередине.

Скажу сразу: обойтись без специальной отдельной закачки чистого азота в систему пневмоподвески можно, ничего особенного не случится. В окружающем нас воздухе азота и так семьдесят процентов. Дело в том, что чистый азот менее гигроскопичен, чем обычный воздух. Это и является рекомендацией производителя для замкнутых систем пневмоподвески: закачивать чистый азот для профилактики с целью предотвращения образования конденсата. Это именно профилактика для вытеснения воды из системы, это не обязательное требование к эксплуатации, так как система замкнута условно. Абсолютно закрытых систем пневмоподвески нет и, скорее всего, не будет.

Замкнутая пневмосистема условна, автомобиль — не космический корабль, и делать абсолютно автономную пневмосистему слишком дорого, да и незачем: такая система всё равно при необходимости забирает из окружающей атмосферы воздух с целью создания требуемого давления.

Если хотите делать всё по правилам, закачивайте азот, это позволит дольше пользоваться системой пневмоподвески без образования в ней конденсата, но имейте в виду, что со временем штатным компрессором автомобиля всё равно будет закачан обычный воздух. Так что это не избавит вас от необходимости производить обслуживание, особенно в зимний период сильных морозов.